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Drei Züge können bei dem gewählten Layout gleichzeitig fahren, ohne sich ins Gehege zu kommen. |
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Urwaldartiger Bewuchs schrammt an der linken Flanke des Güterzuges
entlang ...
Im Hintergrund folgen schwäbische T3 in Doppeltraktion. |
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Der Personenzug mit der doppelten T3 hat aufgeholt, muß jetzt allerdings warten ... |
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Der Güterzug hatte Vorfahrt, so daß der Personenzug erst jetzt weiter von A nach B fahren kann. |
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Die Garnitur - übrigens zweimal "Max" - nähert sich dem Urwald der anderen Terrassenseite. |
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Nach der Wende am Ziel B fährt der Doppel-Max dorthin zurück, wo er gerade hergekommen ist. |
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Auch der Güterzug, der u.a. einen "verirrten" amerikanischen Planwagen befördert, fährt zurück zum Ausgangsort A. |
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So sehen beide Züge von hinten aus. |
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Da unser Doppelter auch schnellstens wieder zum Punkt A muß, läßt er den Güterzug rechts liegen. |
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Für den Streckenunterhalt darf ein Bauzug natürlich nicht fehlen. "Emma" hat heute Dienst und zieht die notwendigen Bauzugfahrzeuge durch die Gegend. |
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So sieht ein Vogel die Anlage bei schlechtem Wetter (das rollende Material steht im Keller). |
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In Doppeltraktion darf die Garnitur auch etwas länger sein. Im Original würden jetzt ca. 150 t am Haken hängen. |
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Ein futuristischer HiTec-Schienenreinigungswagen vor einer Dampflok! |